{"id":3549,"date":"2025-09-02T07:51:01","date_gmt":"2025-09-02T05:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/?p=3549"},"modified":"2025-09-02T08:25:30","modified_gmt":"2025-09-02T06:25:30","slug":"spaetlese-trondheim-saison-2025-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/spaetlese-trondheim-saison-2025-2026\/","title":{"rendered":"Sp\u00e4tlese Trondheim Saison 2025\/2026"},"content":{"rendered":"\n

Ausw\u00e4rts fahren bietet in unserem komplett verplanten Alltag eine M\u00f6glichkeit, Unplanm\u00e4\u00dfiges geschehen zu lassen, \u00fcberraschend positive Erlebnisse zu sammeln oder auch negative Erfahrungen zu machen. An dieser Stelle berichte ich \u00fcber meine rein subjektiven Eindr\u00fccke rund um die jeweilige Ausw\u00e4rtsfahrt, jeweils mit ein wenig Abstand betrachtet \u2013 eine Sp\u00e4tlese eben!<\/p>\n\n\n\n

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Unterwegs in Sachen Internationaler Fu\u00dfballsportverein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

01 Hin und weg:<\/p>\n\n\n\n

Dem Stadtfest sei Dank, f\u00e4ngt auch die Ausw\u00e4rtsfahrt nach Trondheim nicht in Mainz an, sondern in Dresden. Da ich donnerstags vorher in Berlin gesch\u00e4ftlich unterwegs war (bin halt noch kein Profifan) und ich das Wochenende in der Hauptstadt verbrachte, bevor ich montags nach Dresden zum Pokalspiel fuhr, startete die Ausw\u00e4rtsfahrt f\u00fcr mich bereits eine Woche vor dem Anpfiff zur Europa Conference Qualifikation. Da ich donnerstagsmorgens aufbrach, wusste ich noch nicht, wohin mich diese Ausw\u00e4rtsfahrt f\u00fchren w\u00fcrde \u2013 nach Stockholm oder nach Trondheim? Dass es nach Trondheim ging, erfuhr ich w\u00e4hrend meiner gesch\u00e4ftlichen Abendveranstaltung. Den Rest des Donnerstagabend und fr\u00fchen Freitagmorgen verbrachte ich dann mit der Planung der Reise.<\/p>\n\n\n\n

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Zwischenstopp am Dienstagabend in Hamburg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich hatte mir die Kurzfristigkeit der Planung die Tage zuvor schon schlaflose N\u00e4chte bereitet. Irgendwann kam dann die Idee mit Interrail auf \u2013 zumal es bei diesem europ\u00e4ischen Zugticket egal ist, wann man die Z\u00fcge bucht, da man grunds\u00e4tzlich erstmal nur die Anzahl der Tage festlegen muss, wann man das Ticket nutzen m\u00f6chte. Vor 23 Jahren, auf meiner einj\u00e4hrigen Weltreise von Mainz Hbf. zum R\u00f6mischen Theater (ohne durch den Tunnel zu m\u00fcssen \u2013 daf\u00fcr \u00fcber die Fidschi-Inseln) nutzte ich schon einmal das Interrail-Ticket von Mainz bis Inverness in Schottland. Damals musste ich noch ein Papierticket mitschleppen. Heute geht es viel komfortabler:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Auf der Interrail-Seite https:\/\/www.interrail.eu\/<\/a> w\u00e4hlte ich das passende Ticket f\u00fcr mich aus. Da ich wusste, dass ich nicht komplett mit dem Zug fahren w\u00fcrde, passte f\u00fcr mich der k\u00fcrzeste Flexi-Pass mit 4 Tagen innerhalb von 1 Monat. F\u00fcr Jugendliche bis 27 Jahre ist das bereits f\u00fcr 212 Euro (269 Euro 1. Klasse) zu haben. F\u00fcr Erwachsene (28-59) kostet es 283 Euro (359 Euro), f\u00fcr Leute, die 60 und \u00e4lter sind 255 Euro (323 Euro).<\/li>\n\n\n\n
  2. Anschlie\u00dfend lud ich mir die Rail Planner-App herunter. In dieser konnte ich mein Interrail-Ticket speichern und mit Hilfe des Planers die Reise mir zusammenstricken. Anders als ganz fr\u00fcher, als es nur 50 % Rabatt auf Strecken im Wohnsitzland gibt, ist jetzt die Abfahrt aus dem Wohnsitzland und die R\u00fcckfahrt innerhalb des Wohnsitzlands gratis.<\/li>\n\n\n\n
  3. Da ich mit Nachtz\u00fcgen reisen wollte, f\u00fcr die eine Reservierungspflicht besteht, buchte ich noch donnertagsabends die entsprechenden Schlaf- und Liegewagen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Und so rollte ich am Dienstagmittag von Dresden los \u2013 lustigerweise in einem ICE, der \u00fcber Mainz nach Wiesbaden fuhr. Da die AZ ein paar Fans fragte, wie sie nach Trondheim anreisten, quatschte ich hinter Dresden mit einem Journalisten \u00fcber die anstehende Reise \u2013 was mir rund 30 Stunden sp\u00e4ter die Nacht retten sollte. Doch dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n\n\n\n

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    Im Liegewagen sollte es in 13 Stunden von Hamburg nach Stockholm gehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    In Hamburg angekommen hatte ich gen\u00fcgend Zeit, mal wieder an der Alster spazieren zu gehen. Das ist ja das Sch\u00f6ne an Ausw\u00e4rtsfahrten mit dem Zug \u2013 gerade wenn es international wird: Man bringt die entsprechende Zeit mit und hat die M\u00f6glichkeit, unterwegs neue (und alte St\u00e4dte) kennenzulernen. Am Ende wurden es neben Hamburg je zwei St\u00e4dte in Schweden und Norwegen \u2013 je zwei neue und zwei, die ich schon kannte.<\/p>\n\n\n\n

    Eigentlich sollte mein Nachtzug der nationalen schwedischen Bahngesellschaft mit knapp zwei Stunden Versp\u00e4tung aus Berlin kommend in Hamburg eintreffen. Doch pl\u00f6tzlich wurde der Zug wieder als p\u00fcnktlich in der DB App angezeigt. Gut, dass ich mich nicht zu weit vom Hamburger Hauptbahnhof entfernt hatte, denn der Zug kam tats\u00e4chlich nur mit ein paar Minuten Versp\u00e4tung an. Wie er die rund 90 Minuten Versp\u00e4tung, die er bei der Abfahrt in Berlin angeblich hatte, wieder aufholte, werde ich wohl nie erfahren. Ich war ziemlich froh, dass ich um kurz nach 22 Uhr den Liegewagen betreten durfte. Dort waren schon ein paar andere Reisende am Schlafen und so r\u00e4umte ich nur kurz mein Gep\u00e4ck ein und d\u00f6ste relativ schnell beim Rattern auf den Schienen ein und verlie\u00df Deutschland im Schlaf.<\/p>\n\n\n\n

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    Der Blick f\u00fcr mehrere Stunden aus dem Liegewagen, der zum „Gef\u00e4ngnis“ wurde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ich hatte die Nacht vergleichsweise gut geschlafen, obwohl ich bei 1,93 Metern K\u00f6rperl\u00e4nge im schwedischen Liegewagen Probleme hatte, mich auszustrecken. Es klappte relativ gut in der Diagonalen. Allerdings wurde ich nachts immer wieder wach und wunderte mich, warum wir mehrmals sehr lange hielten. Gegen 8 Uhr schaute ich auf Google Maps nach, wo wir gerade standen und traute meinen Augen nicht. Eigentlich h\u00e4tten wir schon in Schweden sein m\u00fcssen \u2013 sa\u00dfen aber gerade mit einem Lokschaden kurz vor Kopenhagen fest. Wenigstens gab es gratis Kaffee und einen veganen Riegel. Gegen 9 Uhr wurde die Ansage gemacht, dass eine Ersatzlok aus Malm\u00f6 in Schweden auf dem Weg sei. Diese w\u00fcrde zirka 45 Minuten brauchen, um unseren Zug zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

    Ich kalkulierte schon mal meine Weiterreise durch. Eigentlich h\u00e4tte ich um 11 Uhr in Stockholm ankommen sollen. Die Weiterfahrt an die schwedisch-norwegische Grenze war f\u00fcr 22 Uhr geplant. Ich hatte also einen Puffer von 11 Stunden, der aber so langsam irgendwo in D\u00e4nemark dahinschmolz. Gegen 11 Uhr war dann tats\u00e4chlich die Lok vor die kaputte Lok gespannt worden. Es ging im Schneckentempo vielleicht 500 Meter weiter. Dann stoppte auch diese Lok und der Strom war pl\u00f6tzlich auch weg. Das \u00c4rgerliche an der Situation war, dass wir vorher in einem Bahnhof standen \u2013 allerdings auf einem Mittelgleis ohne Bahnsteig. Daher konnten wir nicht einfach aussteigen, da links und rechts Z\u00fcge an uns vorbei fuhren.<\/p>\n\n\n\n

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    Mit dem Hochgeschwindigkeitszug von Malm\u00f6 nach Stockholm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ich kam mir sp\u00e4testens als wir nun mitten in der Pampa wieder hielten, wie in einem Gef\u00e4ngnis vor. Es gab nichts zu essen und zu trinken, au\u00dfer dem TetraPak-Wasser, das in den Abteilen vor der Abfahrt bereitgestellt wurde. Der Schaffner wusste mittlerweile auch nicht mehr, wie es weitergehen sollte. Er meinte, die zweite Lok sei auch defekt. Man w\u00fcrde allerdings Tests machen und hoffen, dass man den Zug in den Hauptbahnhof von Kopenhagen schleppen k\u00f6nnte. Wann das geschehen w\u00fcrde, w\u00fcsste er allerdings nicht.<\/p>\n\n\n\n

    Ich war mittlerweile ziemlich deprimiert und gab so langsam die Hoffnung auf, dass das noch klappen wird mit dem Anschluss in Stockholm \u2013 von meinen 11 Stunden Puffer war bereits weit mehr als die H\u00e4lfte aufgebraucht. Pl\u00f6tzlich rollten wir wie von Geisterhand wieder los \u2013 Strom gab es im Abteil immer noch nicht. Der Zug wurde sogar schneller als vorher und wir erreichten in der Mittagszeit schlie\u00dflich den Kopenhagener Hauptbahnhof. Der Schaffner machte die Ansage, dass der Zug nach kurzem Aufenthalt nach Malm\u00f6 in Schweden weiterfahren w\u00fcrde und dort dann Busse f\u00fcr die Fahrt nach Stockholm bereitstehen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

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    Ankunft im Stockholmer Hauptbahnhof<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Dank meines Interrail-Tickets lehnte ich dieses Angebot dankend ab und trug in der Rail Planner App einen Regionalzug Kopenhagen \u2013 Malm\u00f6 ein, der alle 15 Minuten fuhr und f\u00fcr den ich keine Reservierung brauchte. Komplizierter wurde es auf der Strecke Malm\u00f6 \u2013 Stockholm, da in Schweden f\u00fcr Z\u00fcge des Fernverkehrs eine Reservierungspflicht besteht. Der n\u00e4chste Zug war ausgebucht, so dass ich mir einen Platz f\u00fcr den Zug eine Stunde sp\u00e4ter buchen musste.<\/p>\n\n\n\n

    Wenn nun alles klappen w\u00fcrde, h\u00e4tte ich in Stockholm noch zwei Stunden Puffer gehabt, um meinen Nachtzug zu bekommen. Es durfte also nichts mehr schief gehen. Und es ging tasts\u00e4chlich auch nichts mehr schief, so dass ich zwei Stunden Zeit hatte, die schwedische Hauptstadt w\u00e4hrend der blauen Stunde zu besuchen.<\/p>\n\n\n\n

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    Kurze Visite von Stockholm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Eigentlich hatte ich vor, die elf Stunden Aufenthalt f\u00fcr einen Besuch der 3Arena, in der Hammarby seine Heimspiele bestreitet, zu nutzen. Dass es mit dem Stadionbesuch nichts wurde, konnte ich am Ende verschmerzen.<\/p>\n\n\n\n

    Vielmehr machte ich mir Sorgen wegen der Weiterfahrt. Wenn nun auf der anstehenden Nachtfahrt nach Storlien an der schwedisch-norwegischen Grenze wieder eine gro\u00dfe Versp\u00e4tung aufgebaut werden w\u00fcrde, h\u00e4tte ich wieder ein Problem. Schlie\u00dflich f\u00e4hrt der Anschlusszug nach Trondheim nur zweimal am Tag und ich hatte in Storlien planm\u00e4\u00dfig nur 35 Minuten Aufenthalt. Diesmal war der Puffer also sehr klein.<\/p>\n\n\n\n

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    Antiquiertes Abteil im Nachtzug von Stockholm an die schwedisch-norwegische Grenze<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ich sa\u00df im Wartesaal des Stockholmer Hauptbahnhofs und bekam \u00fcber Instagram eine Nachricht. Ein User las in der AZ, dass ich geplant hatte, von Dresden nach Trondheim mit dem Zug zu fahren. Dem Journalisten hatte ich auch vom knappen Anschluss in Storlien berichtet. Niklas, ebenfalls 05-Fan, war mit seiner Freundin auch mit dem Zug unterwegs \u2013 aber nur bis \u00d6stersund kurz vor Storlien. Dort hatten sich die beiden tags zuvor ein Auto gemietet, um ein bisschen flexibler im schwedisch-norwegischen Grenzgebiet unterwegs zu sein. Er bot mir an, falls der Zug versp\u00e4tet sei, mich gegebenenfalls am Bahnhof in Storlien abzuholen und mit nach Trondheim zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

    Was f\u00fcr ein Game Changer! So konnte ich recht unbeschwert in den privaten Nachtzug von Sn\u00e4llt\u00e5get steigen und es mir in meinem Abteil bequem machen. Es handelte sich um einen Abteilwagen, der sicherlich noch vor der Wende gebaut wurde \u2013 mit viel Holzvert\u00e4felung und jeweils sechs Sitzen in einem Abteil. Die Sitze lie\u00dfen sich nach vorne ziehen. Da ich das Abteil f\u00fcr mich alleine hatte, konnte ich quer auf den Sitzen liegen und hatte diesmal \u00fcberhaupt keine Probleme mit meiner K\u00f6rperl\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n

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    Fahrt durch die Traumkulisse Mittelschwedens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Im Morgengrauen hielt der Zug schon wieder recht lange und mein Puls schoss in die H\u00f6he. Haben wir wieder einen Lokschaden? Diesmal hielt der Zug wenigstens am Gleis in einem Bahnhof. Es war 5.30 Uhr, die Sonne kam gerade \u00fcber die H\u00fcgel und ich schaute nat\u00fcrlich sofort auf Google Maps \u2013 und konnte wieder meinen Augen kaum trauen. Doch diesmal unter umgekehrten Vorzeichen: Wir waren bereits in \u00d6stersund, wo wir planm\u00e4\u00dfig erst um 6 Uhr h\u00e4tten ankommen sollen. Wir hatten also 30 Minuten Verfr\u00fchung.<\/p>\n\n\n\n

    Hinter \u00d6stersund war an Schlaf nicht mehr zu denken \u2013 weil die Landschaft einfach faszinierend sch\u00f6n war. Es gab Strom, Internet und so konnte ich bis zum vorbestellten veganen Fr\u00fchst\u00fcck im Zugrestaurant ein wenig arbeiten. Zugfahren kann auch echt entspannend sein.<\/p>\n\n\n\n

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    Zugfr\u00fchst\u00fcck kurz vor Norwegen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ich blieb mit Niklas in Kontakt. Es gab zwar nochmal eine Schrecksekunde als der Zug kurz vor Storlien auf offener Strecke hielt und gerade dort die Bahnlinie durch unwegsames Gel\u00e4nde und nicht parallel zur Stra\u00dfe f\u00fchrte. Aber zur Not w\u00e4re ich auf dem Gleis die vier Kilometer nach Storlien gewandert. Das musste ich dann allerdings nicht, denn ein paar Minuten sp\u00e4ter ging die Zugfahrt weiter und wir erreichten p\u00fcnktlich den Grenzbahnhof.<\/p>\n\n\n\n

    Dort gab es quasi\u2026nichts \u2013 vorallem keine Taxis, die man h\u00e4tte nehmen k\u00f6nnen, um nach Trondheim zu fahren. H\u00e4tte ich den Zug verpasst, h\u00e4tte ich entweder trampen m\u00fcssen oder 25 Kilometer nach Norwegen ins n\u00e4chste Dorf wandern d\u00fcrfen. Von dort w\u00e4re nachmittags ein Bus gefahren, der mich nach Trondheim gebracht h\u00e4tte. So aber konnte ich den norwegischen Zug besteigen, der kurze Zeit sp\u00e4ter aus Trondheim kommend hier quasi wendete und mich am sp\u00e4ten Donnerstagmorgen zum Spielort der 05er brachte. Nach 47 Stunden Reise, 9 Stunden Versp\u00e4tung zwischendrin, zwei Loksch\u00e4den und zwei N\u00e4chten im Zug hatte ich das Ziel der Reise erreicht \u2013 Mainz 05 International, halt!<\/p>\n\n\n\n

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    Das letzte Umsteigen vor Trondheim<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    02 (N)immer nuff:<\/p>\n\n\n\n

    In Trondheim angekommen, stellte sich das n\u00e4chste und \u00fcbern\u00e4chste Problem.
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    1. Wohin mit dem Gep\u00e4ck?
    Wie in Deutschland gibt es in Norwegen auch Schlie\u00dff\u00e4cher im Bahnhof. Da aber gerade irgendein Stadtfest war (mal wieder \u2013 Spiel wurde aber nicht verlegt), erfreuten sich die Schlie\u00dff\u00e4cher gro\u00dfer Beliebtheit und waren fast alle belegt. Ich wollte das Risiko nicht eingehen, dass kurz vor Anpfiff alle F\u00e4cher belegt sind und lagerte meine Sachen teilweise schon ein. Den Laptop ben\u00f6tigte ich allerdings noch, so dass ich sp\u00e4ter das Schlie\u00dffach nochmal \u00f6ffnen und nochmal zahlen musste. Am Ende kostete mich die Schlie\u00dffach-Geschichte so viel, wie das vegane Mittagsb\u00fcffet \u2013 das eine war mit 18 Euro sehr g\u00fcnstig, das andere mit 18 Euro ziemlich teuer \ud83d\ude09 \u00dcbrigens musste ich weder in Schweden noch in Norwegen Geld abheben – ich konnte alles per Karte bezahlen…selbst das Schlie\u00dffach oder das WC. Kartennutzungs-Mimimi ist in Skandinavien ein Fremdwort.<\/p>\n\n\n\n

    2. Bekomme ich mein ausgedrucktes Ticket?
    Anders als in Dresden, wo das Ticket im Mobiltelefon gespeichert werden konnte, sollte dieses Print@Home-Ticket ausgedruckt mitgenommen werden. Dumm nur, dass ich ja seit Donnerstag unterwegs war und freitags nur das Ticket bestellt werden konnte. Das Ticket selbst wurde erst per Email zugestellt, als ich dienstags bereits im Zug von Dresden nach Hamburg sa\u00df. Mein Ticket wurde per WhatsApp aus dem Zug nach Mainz geschickt. Dort wurde es ausgedruckt und mit in den Flieger via Oslo nach Trondheim gebracht. Der Kurierservice funzte am Ende ebenfalls problemlos – danke Max und Alex!<\/p>\n\n\n\n

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    Ankunft in Trondheim<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    03 Kon-Trolle<\/p>\n\n\n\n

    Der Marsch zum Stadion bot verschiedene Regenvariationen an \u2013 mal Nieselregen, mal Starkregen \u2013 aber der Mob lie\u00df sich die Vorfreude auf das erste internationale Ausw\u00e4rtspflichtspiel nach 9 Jahren nicht nehmen und zog euphorisch zum Lerkendal-Stadion von Rosenborg Trondheim. Die Security, die teilweise aus Mitarbeiterinnen bestand, die auch M\u00e4nner checkten, war komplett entspannt und extrem freundlich. Da k\u00f6nnten sich einige Mitarbeitende in manchem deutschen Stadion eine Portion Freundlichkeit abschneiden.<\/p>\n\n\n\n

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    Die Skyline von Trondheim<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    04 Kampf um den Mampf<\/p>\n\n\n\n

    Da ich mich mittags ziemlich voll gefuttert hatte, machte ich um das Catering einen gro\u00dfen Bogen \u2013 zumal es nur Einweggebinde gab, f\u00fcr die im Stadionumlauf dann M\u00fclleimer getrennt nach verschiedenen Wertstoffen standen. Auf die Idee, Mehrweg einzusetzen ist man hier noch nicht gekommen \u2013 nein, Deutschland ist nicht in allem komplett r\u00fcckst\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n

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    Ankunft am Lerkendal-Stadion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    05 K\u00e4fighaltung<\/p>\n\n\n\n

    Es war schon bizarr, dass sich der G\u00e4steblock \u00fcber die gesamte Hintertortrib\u00fcne erstreckte und es \u00fcberhaupt keine Fangnetze gab. So nah ist man dem Spielfeld in Deutschland nur noch selten. Die Stimmung war extrem gut \u2013 die Sicht manchmal nicht so gut. Es gab dann doch sehr viel Rauchschwaden zu vermelden. Gut, dass ich noch ein paar FFP2-Masken dabei hatte \u2013 alle in wei\u00df hat es ja gehie\u00dfen und so war das mit der Maske optisch sogar perfektioniert worden \ud83d\ude09 Nat\u00fcrlich war das Gegentor in der 90. Minute ein D\u00e4mpfer. Aber irgendwie auch nicht. Man hatte schon eine gewisse Portion Optimismus (die bei mir im Laufe der Woche zwar immer weniger wurde). Die meisten Fans waren aber ohnehin von dieser Ausw\u00e4rtsfahrt komplett geflasht \u2013 egal ob sie mit dem Fanflieger kamen, mit der Kombi aus Flug und E-Auto oder halt mit dem Zug. Dadurch, dass das Team 7 Tage sp\u00e4ter das Ruder rumriss, wird diese Ausw\u00e4rtsfahrt noch unvergesslicher f\u00fcr alle bleiben, die dabei waren! Alles f\u00fcr den internationalen Fu\u00dfballsportverein!<\/p>\n\n\n\n

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    Der G\u00e4steblock im Lerkendal-Stadion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Fazit: Der Jahrgang 2025\/2026 zeigt, dass es richtige wilde internationale Ausw\u00e4rtsfahrten geben kann.<\/p>\n\n\n\n

    Rot-wei\u00dfe Gr\u00fc\u00dfe,<\/p>\n\n\n\n

    Christoph \u2013 Meenzer on Tour<\/p>\n\n\n\n

    PS: Die Details der Ausw\u00e4rtsfahrt aus der Rail Planner-App<\/p>\n\n\n\n

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    Die Fahrt von Dresden nach Trondheim und weiter nach G\u00f6teborg <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Die Statistik ist etwas verf\u00e4lscht, da zwischen Kopenhagen und Stockholm neue Tickets gebucht werden mussten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n