Einige von Euch habe ich in letzter Zeit leider nicht mehr so h\u00e4ufig zu Gesicht bekommen, da ich mal wieder Klausurstress hatte! Ich hoffe, dass ich in Zukunft keine Geburtstage mehr verschlafen werden – Odie, Jochen, Peter und ??? – und mal wieder bei Euch „offline“ auftauche. <\/p>\n\n\n\n
Wenigstens kann ich Euch heute mal wieder aus einem wundersch\u00f6nen Land am linken unteren Rand unseres Heimatkontinentes berichten: Portugal ist, um es vorwegzunehmen, definitiv eine Reise wert. Allerdings solltet Ihr, wenn es Euch mal irgendwann nach Lisboa verschl\u00e4gt nicht zu viele Kippen o. \u00e4. rauchen, da diese Stadt von Euch viel Kondition abverlangt. Roma nennt sich zwar die „Stadt auf 7 H\u00fcgeln“, doch diese sind ja bekannterma\u00dfen nicht gr\u00f6\u00dfer als irgendwelche Maulwurfshaufen auf irgendeinem Fu\u00dfballacker. <\/p>\n\n\n\n
In Lisboa gibt es nur 2 Richtungen: Bergauf oder Bergab und dies meist auf Ca\u00e7adas, d. h. auf Treppen und Treppchen steil hoch und hinunter. Wenn man also als Tourist die Stadt innerhalb eines Tages erkunden will, sollten Meniskus und Kreuzb\u00e4nder noch Intakt sein, sonst ist die Besichtigung schnell zu Ende, und Ihr m\u00fcsst in einem der tausend Caf\u00e9s den Rest des Tages genie\u00dfen. Aber Ihr k\u00f6nnt nat\u00fcrlich auch die bequeme Variante durchziehen, die sich nach einer Partynacht am Besten eignet: <\/p>\n\n\n\n
Wie in Hongkong gibt es auch hier noch die gute alte Stra\u00dfenbahn aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts. Nur kann man hier keine quadratisch praktisch gute Doppelst\u00f6ckige einsetzen, da diese sofort die W\u00e4sche von den \u00fcber die Gassen gespannten Leinen rei\u00dfen w\u00fcrde. Diese Mini-Stra\u00dfenbahnen fassen gerade mal 2 Dutzend Leute, und sind \u00e4u\u00dferst kompakt, denn in den engen Gassen – schmaler als die Augustinerstra\u00dfe in Mainz – parken ja die vielen Autos und die H\u00e4ndler m\u00fcssen auch noch ihre Waren irgendwo hinstellen k\u00f6nnen. Also bleibt als Fu\u00dfg\u00e4nger oft nur noch der Hauseingang, um in Deckung zu gehen. Den Bahnen muss man als Passagier sehr gro\u00dfes Vertrauen entgegenbringen, da sie den Anschein erwecken, dass durch das permanente Geklapper die Holzvert\u00e4felung gleich abf\u00e4llt und sich alles in Einzelteile aufl\u00f6st. Die gr\u00f6\u00dfte Sorge bereitet aber die Bremse, die sicher von ABS, ESP oder sonst so einem technischen Schnick-Schnack noch nichts geh\u00f6rt hat. Bei einem Gef\u00e4lle von oft mehr als 10% sollte sie noch funktionieren, f\u00fcr den Fall, dass man noch keine Suizidgedanken in sich tr\u00e4gt. An ein Wunder grenzt es mich als technisch null peilenden Mitteleurop\u00e4er, wie dieses Gef\u00e4hrt auch dieselben Steigungen wieder hoch \u00e4chzt und dann weiterzuckelt. Dagegen ist das Tramsurfen in Lisboa eigentlich eine sichere Sache, denn man landet h\u00f6chstens in einer Gurkenkiste oder auf der K\u00fchlerhaube eines Pkws im Falle eines Abrutschen. <\/p>\n\n\n\n
Nachdem man entweder sich die Knie beim Treppensteigen ruiniert, oder den Kater beim Tram fahren gegen Sto\u00dfgebete eingetauscht hat, kann man endlich Essen gehen, da das portugiesische Fr\u00fchst\u00fcck nur aus einem Espresso und einem Sandwich besteht. Hier kann BSE oder MKS durch Verzehr von getrocknetem, in Salz eingelegtem Fisch, Bacalhau genannt, ohne Probleme aus dem Weg gegangen werden. Bevor der Fisch verzehrt wird, liegt er aber mindestens 24 Stunden im Wasser, um das zu Konservierungszwecken vorhandene Salz zu entfernen und um ein permanentes am Wasserhahnh\u00e4ngen zu vermeiden. Der Fisch hat einen sonderbaren Geschmack, der vielleicht nicht Jedermanns Sache ist. Aber es gibt 365 (!?) Arten, ihn zuzubereiten, und die wenigen, die ich zu mir nahm, waren alle richtig lecker. <\/p>\n\n\n\n
Von Lisbao bin ich dann in die „Kulturhauptstadt Europas 2001“ mit der portugiesischen Bahn gefahren. Die Reise war recht unspektakul\u00e4r, au\u00dfer der Tatsache, dass hier die Bahn g\u00fcnstig und p\u00fcnktlich ist, was man beim „Unternehmen Zukunft“ (Deutsche Bahn f\u00fcr Nicht-Leidensgenossen) eher nicht behaupten kann. Anscheinend hat Porto erst Anfang 2001 bemerkt, dass es Kulturhauptstadt geworden ist. Denn die gesamte Stadt ist eher zur „Gro\u00dfbaustelle Europas 2001“ mutiert. Man dachte wohl, es w\u00e4re an der Zeit, gleichzeitig den Flughafen zu modernisieren, eine Metro zu konstruieren und die Altstadt zu renovieren. Das Ergebnis ist nun zu bestaunen: Gro\u00dfe Baugruben , \u00fcberholte Stadtpl\u00e4ne, da ganze Stra\u00dfen verschwunden sind, und ein Presslufthammerl\u00e4rm an manchen Ecken, der mit einem Wagen der Loveparade im Takt mithalten k\u00f6nnte. Doch zum Gl\u00fcck fehlt wohl doch ein bisschen Kohle, um die Stadt vollst\u00e4ndig aufzurei\u00dfen, so dass einige Quartiers wirklich noch an vergangene Jahrhunderte erinnern und nicht an den Potsdamer Platz vor zwei bis drei Jahren.<\/p>\n\n\n\n
Mitten durch die Stadt zieht sich der Douro, der ja leider vor ein paar Wochen traurige Ber\u00fchmtheit erreichte, als eine Br\u00fccke in der N\u00e4he von Porto einst\u00fcrzte. Die gro\u00dfe Br\u00fccke in Porto ist von Gustave Eiffel errichtet worden und ist sicherlich aus genauso viel Stahl, wie der ber\u00fchmte Eiffelturm gebaut worden. Da das Douro-Tal sehr steil ist, und die Altstadt in den Hang gebaut wurde, hat man auf der Br\u00fccke einfach zwei Stockwerke eingerichtet. Im oberen Stockwerk kann man direkt aus der Oberstadt in rund 150 Metern H\u00f6he \u00fcber den Fluss fahren und kommt an der anderen Flussseite gleich wieder in der Oberstadt von Vila Nova (Neustadt) an. Und f\u00fcr die Leute aus der Unterstadt wurde das Erdgescho\u00df gebaut, das in rund zehn Metern H\u00f6he verl\u00e4uft. Die gesamte Konstruktion wird wie beim Eiffelturm durch einen riesigen Bogen gehalten. L\u00e4uft man im Erdgescho\u00df nach Vila Nova r\u00fcber, kommt man gleich im Zentrum des guten Geschmacks an, den ber\u00fchmten Portweinkellern.<\/p>\n\n\n\n
Ganz Vila Nova besteht eigentlich nur aus diesen Kellern, in denen der Port entweder in der Flasche als teurere Version reift oder im Holzfass f\u00fcr das Proletariat. Nat\u00fcrlich gibt es in Porto auch eine Art Hofbr\u00e4uhaus f\u00fcr dieses Ges\u00f6ff. Doch Bier mit Port zu vergleichen ist sicher genauso bescheuert, wie Meenzer Fassenacht mit M\u00fcnchner Fasching. So ist das Haus des Portweins nat\u00fcrlich eine Quinha, ein altes Gutshaus, das mit schnieken Kellern, gro\u00dfen, breiten Sesseln und einem Park mit Springbrunnen best\u00fcckt ist. Nat\u00fcrlich schreckt ein solches Ambiente den monet\u00e4r etwas angeschlagenen teutonischen Globetrotter ab, aber anscheinend soll hier durch Kampfpreise von 1,50 \u20ac pro Glas 10-j\u00e4hrigem Port der eingefleischte Pilsverehrer zum Portgenie\u00dfer umgepolt werden. Probiert es am besten selber aus, wenn Ihr mal dort unten in der Ecke seid. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Einige von Euch habe ich in letzter Zeit leider nicht mehr so h\u00e4ufig zu Gesicht bekommen, da ich mal wieder Klausurstress hatte! Ich hoffe, dass ich in Zukunft keine Geburtstage mehr verschlafen werden – Odie, Jochen, Peter und ??? – und mal wieder bei Euch „offline“ auftauche. Wenigstens kann ich Euch heute mal wieder … <\/p>\n