{"id":2061,"date":"2022-07-18T06:50:08","date_gmt":"2022-07-18T04:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/?p=2061"},"modified":"2022-07-31T13:35:05","modified_gmt":"2022-07-31T11:35:05","slug":"mission-klimaneutrale-bequemlichkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/mission-klimaneutrale-bequemlichkeit\/","title":{"rendered":"Mission klimaneutrale Bequemlichkeit"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Bundesliga-Team des 1. FSV Mainz 05 gastiert aktuell in Grassau s\u00fcdlich des bayerischen Chiemsees, um sich auf die neue Saison vorzubereiten. Als am Dienstag letzter Woche Mainz 05 via Twitter bekannt gab, dass der Teambus bereits Grassau erreichte und das Team am Mittwoch nachkommen w\u00fcrde, l\u00f6ste das bei manchen Leuten Irritationen aus, da damit klar war, dass das Team nicht mit dem Bus anreisen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"525\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"de\" dir=\"ltr\">Unser Teambus ist bereits in Grassau angekommen. \ud83d\ude8c<br>Die Jungs und wir kommen dann morgen nach! \ud83d\udd34\u26aa\ufe0f<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/05ERinGrassau?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#05ERinGrassau<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/JH52kFly0x\">pic.twitter.com\/JH52kFly0x<\/a><\/p>&mdash; 1. FSV Mainz 05 (@1FSVMainz05) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/1FSVMainz05\/status\/1546806917170958337?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 12, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Vom Wolfgang Frank-Campus zum Team-Hotel sind 521 Kilometer zur\u00fcckzulegen. Mit dem Auto l\u00e4sst sich die Strecke in zirka 5 Stunden bew\u00e4ltigen. In derselben Zeit l\u00e4sst es sich vom Mainzer Hauptbahnhof zum Bahnhof Rosenheim mit dem Zug fahren. Mit dem Bus w\u00e4re man sicher eine Stunde l\u00e4nger unterwegs, m\u00fcsste aber nicht in Mannheim und M\u00fcnchen umsteigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Am Mittwoch war dann klar, wie die Mannschaft in den Chiemgau gelangen w\u00fcrde. \u201eMainz 05 International\u201c war angesagt. Zun\u00e4chst fuhr man mit einem Bus zum Flughafen Frankfurt. Von dort ging es mit dem Flieger nach \u00d6sterreich, genauer gesagt nach Salzburg. Dort wurde das Team dann mit dem bereits vor Ort befindlichen Bus nach Grassau zur\u00fcck nach Deutschland bef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"525\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"de\" dir=\"ltr\">Angekommen in Salzburg. \ud83d\udeec N\u00e4chster Halt: Grassau! \ud83d\ude8d <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/05ERinGrassau?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#05ERinGrassau<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/i18Ibo4GOx\">pic.twitter.com\/i18Ibo4GOx<\/a><\/p>&mdash; 1. FSV Mainz 05 (@1FSVMainz05) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/1FSVMainz05\/status\/1547198343100628993?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 13, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Selbstverst\u00e4ndlich steht es dem Verein frei zu entscheiden, wie man von A nach B gelangt. Im Netz wurde die Entscheidung das Flugzeug zu nehmen allerdings durchaus kontrovers diskutiert. Das Hauptargument derjenigen, die Verst\u00e4ndnis f\u00fcr den Flug aufgebracht haben, war die Regeneration der Spieler.<\/p>\n\n\n\n<p>Im September 2020 flog \u201eDie Mannschaft\u201c w\u00e4hrend der Nations League von Stuttgart nach Basel. Damals ging es um eine Busfahrt von dreieinhalb Stunden. Die Zahl der zumeist negativen Reaktionen im Netz waren damals nat\u00fcrlich deutlich h\u00f6her und die Stuttgarter Zeitung hat im Nachgang den Sportmediziner Andreas Hoffmann zu dem Thema Regeneration befragt. Er ist Betreuer der Volleyball-Bundesligamannschaft der Damen des Allianz MTV Stuttgart. Hoffmann sagt:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDer Einfluss ist relativ gering. Wenn man am Tag zuvor allerdings viel trainiert und zum Beispiel viele Sprints absolviert hat, ist die Muskulatur leicht \u00fcbers\u00e4uert. Da ist langes Sitzen sicherlich eine unangenehme Situation. Die Beine sind angewinkelt und die Muskulatur wird schlechter durchblutet. Deshalb ist langes Sitzen keine optimale Weise der Regeneration, die gerade beim Profi-Sport enorm wichtig ist. Es kommt n\u00e4mlich oft darauf an, wer in den letzten zehn Minuten eines Spiels ausgeruhter ist und die bessere Ausdauer hat. Generell kann man sagen, dass der Einfluss geringer ist, je l\u00e4nger die Pause zwischen Spielen ist.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Bei der Nationalelf ging es damals darum, zwischen zwei Pflichtspielen innerhalb weniger Tage das Flugzeug zu nutzen. Das letzte Pflichtspiel der Nullf\u00fcnfer fand im Mai statt. Das n\u00e4chste findet Ende Juli statt. Aber selbst zwischen den Testspielen in diesem Juli liegen mehrere Tage, so dass das Argument nicht wirklich stichhaltig ist.<\/p>\n\n\n\n<p>In dem Interview sagt Hoffmann weiter, zum Thema Regeneration \u201eIch denke, das war die einzig sinnvolle Ausrede, die man finden konnte.\u201c Er vermutete bei der Nationalmannschaft, dass die Logistik der entscheidende Faktor war. Sprich, es war anzunehmen, dass der Faktor Zeit eine entscheidende Rolle gespielt hat.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn man nun davon ausgeht, dass es zirka sieben Stunden dauert, um von Mainz mit dem Bus nach Grassau zu fahren und es vielleicht ein wenig k\u00fcrzer w\u00e4re, w\u00fcrde man die Bahn nehmen, wie sieht es dann mit dem Flugzeug aus?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"525\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"de\" dir=\"ltr\">Zum Thema Regeneration im Spitzensport und Bus fahren \u00e4u\u00dferte sich vor 2 Jahren bereits ein Sportmediziner: &quot;Ich denke, das war die einzig sinnvolle Ausrede, die man finden konnte.&quot; <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Servicetweet?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Servicetweet<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/MHEJUUBNFu\">https:\/\/t.co\/MHEJUUBNFu<\/a><\/p>&mdash; Christoph Kessel (@meenzer_on_tour) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/meenzer_on_tour\/status\/1548608438845988864?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 17, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Bekanntlich wurde mit dem Bus zum Flughafen angereist. Daf\u00fcr muss man zirka 35 Minuten veranschlagen. Aktuell empfehlen die meisten Airlines etwa 3 Stunden vor dem Abflug am Flughafen anzukommen. Der Flug dauert inklusive Rollen auf der Start- und Landebahn 1:10 Stunde. Angenommen, die Jungs sind nur mit Handgep\u00e4ck geflogen (weil ihr Gep\u00e4ck bereits mit dem Bus vorgefahren ist) braucht man ca. eine Stunde vom Aussteigen aus dem Flugzeug bis ins Teamhotel mit dem Bus. Insgesamt kommt man also auf 5:45 Stunden. Grob gesagt, gewinnt man damit eine Stunde im Vergleich zur reinen Busfahrt. Im Vergleich zur Zugfahrt spart man wahrscheinlich gar keine Zeit ein, muss aber nicht umsteigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Grund, warum das Flugzeug genommen wurde, liegt also weder in sportmedizinischer Natur begr\u00fcndet noch im Zeitmanagement.<\/p>\n\n\n\n<p>Mainz 05 war mal Pionier. 2010 wurde man (wahrscheinlich auch wegen eines Sponsors aus dem Energiesektor) klimaneutral. Damals haben sich die wenigsten von uns mit dem Thema Klimaneutralit\u00e4t besch\u00e4ftigt. Daher war damals diese Mission Klimaverteidiger ein wirklich l\u00f6bliches Projekt, f\u00fcr das der Verein sicherlich bundesweit viel zu wenig Lorbeeren erhalten hat.<\/p>\n\n\n\n<p>In den letzten 12 Jahren hat sich in Sachen Klima einiges ver\u00e4ndert \u2013 gerade auch im Luftverkehr. Eine Airline hat 2019 beispielsweise die Botschaft \u201eFly Responsibly\u201c ausgesendet. Neben dem verantwortungsbewussten Fliegen, rief die Airline dazu auf, Alternativen zum Fliegen zu nutzen, also auch mal auf das Fliegen zu verzichten.<\/p>\n\n\n\n<p>Denn nat\u00fcrlich ist der Flugverkehr grunds\u00e4tzlich in unserer Welt unverzichtbar. Wenn wir nur daran denken, dass zum Beginn der Pandemie Masken aus China schnell nach Europa geliefert werden mussten. In einer globalisierten Welt leben Familien mittlerweile zerstreut auf vielen Erdteilen. Forschende m\u00fcssen sich pers\u00f6nlich treffen, da nicht alles \u00fcber Video-Schalte funktioniert. Fremde L\u00e4nder zu bereisen, baut Vorurteile ab, Verst\u00e4ndnis f\u00fcreinander auf und so weiter und so fort.<\/p>\n\n\n\n<p>Es geht also nicht darum, gar nicht mehr zu fliegen. Es sollte aber im Jahre 2022 darum gehen, das Flugzeug dann zu nutzen, wenn es Sinn macht \u2013 m\u00f6chte man ein Vorbild sein. Und Mainz 05 trommelt, was das Thema Umwelt angeht, ziemlich viel und f\u00fcr seine Verh\u00e4ltnisse ziemlich laut.<\/p>\n\n\n\n<p>Vielleicht sind diese Woche die Emotionen auch so hoch gekocht, weil der Verein mit seiner Klimaneutralit\u00e4t permanent wirbt. Und vielleicht haben wir dabei ein falsches Verst\u00e4ndnis, was es mit Klimaneutralit\u00e4t auf sich hat. Dass der Verein formal als klimaneutral gilt, steht au\u00dfer Frage. Auf seiner Webseite schreibt der Verein selbst, dass es aktuell \u201ebislang gesetzlich keine Vorgaben\u201c gibt. Der Verein orientiert sich am so genannten Greenhouse Gas Protocol. Demnach werden CO2-Emissionen in drei Bereiche, so genannte Scopes, unterteilt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Scope 1: direkte Emissionen durch eigene Autos und Geb\u00e4ude inklusive Stadion<\/li><li>Scope 2: Zugekaufte Energie<\/li><li>Scope 3: vor- und nachgelagerte Emissionen die durch den Erwerb von Produkten, Dienstleistungen. Die An- und Abreise von Fans zu den Spielen geh\u00f6rt ebenfalls dazu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dadurch ergibt sich ein Wert an CO2-Emissionen. Damit Mainz 05 als klimaneutral gilt, m\u00fcssen diese Emissionen ausgeglichen werden. Daf\u00fcr kauft Mainz 05 Zertifikate eines Klimaschutzprojekts in Ruanda. Wie bereits geschrieben, ist es auf jeden Fall l\u00f6blich, das CO2 zu kompensieren. Allerdings wird auf der Vereinsseite nicht geschrieben, wie lange es im Rahmen dieses Klimaschutzprojekts dauert, bis das CO2 eingespart wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Solche Ausgleichsprojekte stehen oft in der Kritik, gerade weil es an Transparenz fehlt. Daher empfiehlt das Umweltbundesamt, m\u00f6glichst in Projekte zu investieren, die vom Goldstandard zertifiziert sind: \u201eAchten Sie bei Kompensationsanbietern auf diese Zertifizierung. Die Gold-Standard-Foundation ist eine Non-Profit Zertifizierungsorganisation, die in der Schweiz registriert ist. Berechtigt zur Zertifizierung durch \u201eThe Gold Standard\u201c sind nur Projekte, die nachweislich zur Reduktion von Treibhausgasen f\u00fchren und gleichzeitig gut f\u00fcr die lokale Umwelt und soziale Belange der Bev\u00f6lkerung sind.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Auf der Mainz 05-Seite steht nicht, wie das Projekt in Ruanda zertifziert ist. Im Umkehrschluss bedeutet es nicht, dass das Projekt in Ruanda schlecht ist. Es ist aber vielen Menschen nicht bewusst, dass es teilweise 10 Jahre dauert, bis die Menge an ausgesto\u00dfenem CO2 mit Hilfe solcher Projekte kompensiert ist. Daher w\u00e4re es w\u00fcnschenswert, wenn das auf der Vereinsseite angegeben w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<p>Da ist die Luftverkehrsbranche bereits einen Schritt weiter und bietet die M\u00f6glichkeit, so genanntes Sustainable Aviation Fuel (SAF), also nachhaltiges Kerosin zu kaufen. Dieses reduziert den CO2-Aussto\u00df direkt beim Fliegen um mindestens 75% und nicht erst 10 Jahre sp\u00e4ter. So etwas kostet allerdings Geld. W\u00e4hrend auf dem Portal Compensaid die Kompensation \u00fcber gew\u00f6hnliche Projekte schon f\u00fcr 1,34 \u20ac auf der Strecke Frankfurt \u2013 Salzburg zu haben ist (bei 10 Jahren Dauer der Kompensation) kostet es 42,88 \u20ac, wenn der Flug mit SAF durchgef\u00fchrt wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"437\" src=\"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid1-1024x437.jpg\" alt=\"Screenshot der CO2-Kompensation f\u00fcr den Flug Frankfurt-Salzburg \u00fcber 10 Jahre\" class=\"wp-image-2063\" srcset=\"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid1-1024x437.jpg 1024w, https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid1-300x128.jpg 300w, https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid1-768x328.jpg 768w, https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid1.jpg 1113w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption>Screenshot der CO2-Kompensation f\u00fcr den Flug Frankfurt-Salzburg \u00fcber 10 Jahre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Anzunehmen, dass die Kosten f\u00fcr das Projekt in Ruanda vergleichbar sind, mit den Kosten der 10-j\u00e4hrigen Kompensation. M\u00f6chte man direkt relativ klimaneutral sein, kostet das ein Vielfaches dessen, wie das oben genannte Preisbeispiel zeigt. Daher sei nochmals daran erinnert, was die eine Airline 2019 geschrieben hat: Fly Responsibly<\/p>\n\n\n\n<p>Das deckt sich letztlich auch mit den Anspr\u00fcchen, die Mainz 05 auf seiner eigenen Seite formuliert: \u201eMittels des neu berechneten Fu\u00dfabdrucks werden wir nun wie auch in der Vergangenheit Verbesserungspotenziale identifizieren, um Emissionen zu verringern oder im besten Fall zu vermeiden. Hier m\u00f6chten wir in den kommenden Jahren noch gezielter Emittenten analysieren, um langfristig Verminderungsziele zu formulieren und Ma\u00dfnahmen einzuleiten.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Mainz 05 sollte also analysieren, wo Emissionen einzusparen sind. Steht im n\u00e4chsten Jahr die Reise nach Grassau an, ist es ein Leichtes, die Emissionen zu senken. Statt zu fliegen, sollte der Bus oder die Bahn genommen werden. Und wenn das ganze Material nicht in den Bus passt, liegt es auf der Hand, einen Transporter zu mieten. Fl\u00fcge \u00fcber 10 Jahre zu kompensieren und damit einfach auf die Klimaneutralit\u00e4t zu verweisen passt nicht zur Mission Klimaverteidiger. Denn das Vermeiden oder wenigstens das Reduzieren sollte immer an erster Stelle stehen. Nur das, was sich nicht vermeiden l\u00e4sst, sollte kompensiert werden. Diese These stelle nicht ich auf, sondern ist ja so auf der Mainz 05-Homepage nachzulesen, wie das Zitat oben zeigt.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00f6chte man diesen selbst gesteckten Zielen gen\u00fcgen, sollte es also kar sein, wie man sich im n\u00e4chsten Jahr entscheidet. &nbsp;Es sei denn, das n\u00e4chste Trainingslager findet wieder in den USA statt. Wie es dann mit der Regeneration auf einem Acht-Stunden-Flug aussieht, m\u00fcsste allerdings noch gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid2-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid2-1-1024x430.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2066\" srcset=\"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid2-1-1024x430.jpg 1024w, https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid2-1-300x126.jpg 300w, https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid2-1-768x322.jpg 768w, https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/compensaid2-1.jpg 1096w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Und aus welchem Grund ist der Verein jetzt genau nach Grassau geflogen?<\/p>\n\n\n\n<p>Er selbst schreibt dazu nichts. Anzunehmen, dass es die Bequemlichkeit war. Und zwar die Bequemlichkeit, es so zu machen, wie man es immer schon gemacht hat. Dabei sollte man als Fu\u00dfballsportverein wissen, dass man es dem Gegner leichtmacht, wenn man ausrechenbar ist und seine Strategie nicht \u00e4ndert. Das gilt auch f\u00fcr die Klimaverteidiger von Mainz 05. Vom Pioniergeist 2010 ist leider 2022 nicht mehr viel \u00fcbriggeblieben. \u00c4hnlich wie beim Leitbild orientieren sich die handelnden Personen nicht an den Ambitionen, die sich der Verein selbst auf die rotwei\u00dfen Farben geschrieben hat. Eigener Anspruch und die gelebte Wirklichkeit klaffen wieder einmal komplett auseinander.<\/p>\n\n\n\n<p>Quellen:<br><a href=\"http:\/\/mainz05.de\/engagement\/05er-klimaverteidiger\/klimaneutralitaet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FSV Mainz 05 &#8211; Klimaneutralit\u00e4t<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/compensaid.com\/contribute\/split\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Compensaid &#8211; fly CO2-neutral<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.nationalelf-fliegt-von-stuttgart-nach-basel-das-sagt-ein-sportmediziner-zur-begruendung-des-dfb.cf560604-5bb9-4743-bc85-ce355192355b.html\" target=\"_blank\">Nationalelf fliegt von Stuttgart nach Basel &#8211; Das sagt ein Sportmediziner &#8211; Stuttgarter Zeitung<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/umwelttipps-fuer-den-alltag\/siegelkunde\/the-gold-standard\" target=\"_blank\">The Gold Standard | Umweltbundesamt<\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-social-links is-layout-flex wp-block-social-links-is-layout-flex\"><li class=\"wp-social-link wp-social-link-wordpress  wp-block-social-link\"><a href=\"https:\/\/www.meenzer-on-tour.de\/\" class=\"wp-block-social-link-anchor\"><svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M12.158,12.786L9.46,20.625c0.806,0.237,1.657,0.366,2.54,0.366c1.047,0,2.051-0.181,2.986-0.51 c-0.024-0.038-0.046-0.079-0.065-0.124L12.158,12.786z M3.009,12c0,3.559,2.068,6.634,5.067,8.092L3.788,8.341 C3.289,9.459,3.009,10.696,3.009,12z M18.069,11.546c0-1.112-0.399-1.881-0.741-2.48c-0.456-0.741-0.883-1.368-0.883-2.109 c0-0.826,0.627-1.596,1.51-1.596c0.04,0,0.078,0.005,0.116,0.007C16.472,3.904,14.34,3.009,12,3.009 c-3.141,0-5.904,1.612-7.512,4.052c0.211,0.007,0.41,0.011,0.579,0.011c0.94,0,2.396-0.114,2.396-0.114 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